« Les États-Unis, la Chine et Singapour seront les leaders de la production de SAF d’ici 2030. »
Le carburant durable d’aviation (SAF) est en train de s’imposer comme le carburant de l’avenir. Le SAF est devenu un élément central des efforts déployés par l’industrie aéronautique pour réduire ses émissions de carbone. Mais quels sont les pays qui prennent l’initiative de fournir les grandes quantités de SAF dont les compagnies aériennes auront besoin dans un avenir (proche) ?
Le nouveau rapport Global SAF Production Capacity Outlook, compilé par GlobalData, conclut que les États-Unis, la Chine et Singapour devraient connaître les plus fortes augmentations de capacité de production de carburant durable d’aviation (SAF) au cours de la prochaine décennie.
Selon Airport Technology, l’équipe d’intelligence pétrolière et gazière de GlobalData considère l’Amérique du Nord comme le chef de file des niveaux de capacité de production de SAF par rapport au reste du monde. Les États-Unis devraient disposer d’une capacité de plus de 1 200 millions de gallons par an d’ici à 2030.
Il ne fait aucun doute que les SAF gagneront en importance au cours de la prochaine décennie. Dans l’UE, la France et l’Irlande ont déjà rendu obligatoire l’utilisation des SAF dans les moteurs d’avion pour le secteur de l’aviation afin de réduire l’utilisation de carburants d’aviation à base de combustibles fossiles. L’UE a récemment approuvé des objectifs en matière de SAF qui obligeraient les aéroports européens à utiliser 70 % de SAF d’ici à 2050, ce qui obligerait les fournisseurs à garantir la disponibilité du SAF sur le continent.
La capacité de production nécessaire pour répondre à la demande croissante de SAF par les compagnies aériennes devient lentement disponible, selon le rapport. Bien qu’une certaine croissance de la capacité mondiale soit prévue pour 2024, l’augmentation la plus importante est prévue pour 2025 et 2026, lorsque la plupart des projets de production de SAF planifiés ou annoncés devraient entrer en service.
