Pour atteindre le Net Zéro : une seule solution ne suffit pas
L’industrie de l’aviation est sous pression pour réduire les émissions et atteindre l’objectif « Zéro émission nette ». Si les carburants d’aviation durables constituent une solution clé, des approches multiples seront nécessaires.
Telle est la conclusion d’une analyse réalisée par Tom Fadden, responsable mondial de l’aviation chez Allianz Global Corporate and Specialty, sur Bizcommunity.com. Fadden explore les défis de l’aviation dans le contexte des promesses d’atteindre le Net Zéro d’ici 2050. « De l’engagement de l’Association du transport aérien international (IATA) à « Fly Net Zero » à la déclaration de la coalition sur l’ambition climatique de l’aviation internationale (International Aviation Climate Ambition Coalition) lors de la COP 26, l’industrie du transport aérien n’est pas à court de promesses pour réduire considérablement ses émissions de gaz à effet de serre.
Selon son rapport, de nets progrès peuvent être constatés dans la production de carburants durables d’aviation (SAF) qui constituent une solution clé, de nombreuses compagnies aériennes cherchant à en augmenter l’utilisation pour réduire les émissions. L’UE exige que chaque vol quittant ses aéroports transporte une quantité minimale de SAF (2 % en 2025 et 5 % d’ici 2030) dans le cadre de son programme « Fit for 55 ».
Les SAF se répartissent en trois catégories : ceux qui sont recyclés à partir de déchets, ceux qui sont créés directement à partir de cultures et les carburants synthétiques. Les carburants synthétiques, bien qu’ils nécessitent de l’électricité verte bon marché et en grande quantité, ont montré qu’ils permettaient de réduire de 80 % les émissions liées à leur cycle de vie.
Il existe également un potentiel pour les avions électriques et hybrides à l’avenir, selon Fadden. « Cependant, la maturité technologique reste un défi, en particulier la densité des batteries et l’autonomie associée », estime Fadden. Airbus prévoit de développer le premier avion à zéro émission au monde en utilisant un mélange de propulsion électrique et hydrogène : les trois concepts ZEROe. Les avions hybrides bénéficieront d’une plus grande autonomie que les avions purement électriques.
