Le top 5 des tendances en matière de durabilité dans l’aviation
En 2022, l’industrie de l’aviation a fait quelques pas importants vers l’atteinte des objectifs de zéro émission nette d’ici 2050, et d’autres progrès devront être réalisés en 2023. SimpleFlying rend compte des progrès réalisés dans cinq domaines.
1 Le carburant durable d’aviation (SAF) L’industrie du SAF commence à prendre son envol. Reconnue comme étant peut-être la voie technologique la plus importante sur la voie de l’aviation à émissions de carbone nulles d’ici 2050, le SAF commence enfin à prendre réellement son essor. Selon l’IATA, la production a augmenté de 200 % par rapport à 2021, atteignant quelque 80 millions de gallons dans le monde.
2 Hydrogène et hydrogène électrique : Si 2022 n’a pas été l’année d’une percée majeure dans le domaine de la propulsion à l’hydrogène, il y a eu néanmoins beaucoup d’activité et de nouvelles annonces. Airbus a promis de mettre en service un avion commercial fonctionnant à l’hydrogène d’ici 2035. Le développeur de piles à combustible hydrogène électrique ZeroAvia a pu fêter cela juste avant les vacances avec l’autorisation de la CAA britannique d’exploiter son Dornier 228 en vol réel.
3 Hybride et tout électrique, avec son avion Alice tout électrique, Eviation lance son premier vol réussi en septembre 2022. L’entreprise a reçu des commandes de 180 appareils de la part de plusieurs compagnies aériennes
4 Impacts non-CO2 sur le climat et prévention des traînées de condensation : Les effets non-CO2 de l’aviation sur le climat ont reçu plus d’attention en 2022. Selon certains rapports, les traînées de condensation pourraient être à l’origine de 2 % du réchauffement climatique. En juillet, les pilotes britanniques ont même exhorté le gouvernement à se concentrer davantage sur l’impact environnemental des sources non liées au CO2 de l’aviation.
5 Efficacité opérationnelle : plusieurs compagnies aériennes ont progressé dans la mise en œuvre de différents outils de réduction des émissions pendant les opérations. Certaines compagnies aériennes ont introduit des mesures telles que le roulage sur un seul moteur, l’approche en descente continue, le lavage à la mousse des moteurs pour économiser l’eau et l’électrification des équipements d’assistance au sol.
