Taxiage durable à Schiphol : essai en 2022
L'aéroport d'Amsterdam-Schiphol étudie la manière dont le taxiage durable peut être introduit à l'aéroport. L'aéroport travaille en étroite collaboration avec LVNL (l'opérateur de contrôle aérien des Pays-Bas), KLM, Transavia, Corendon et les prestataires de services au sol dnata et KLM Ground Services.
Le taxiage durable consiste à tracter un avion vers et depuis la piste à l'aide d'un tracteur d'avion spécial, le Taxibot. D'après TravelPro, ce système permet à un avion de rouler sans utiliser ses moteurs, consommant ainsi moins de kérosène. Schiphol a besoin du taxiage durable pour atteindre son objectif de devenir un aéroport sans émissions d'ici 2030.
Le taxiage durable à Schiphol
Schiphol estime que le « taxiage durable » permet d'économiser 50 à 65 % de carburant par rapport au processus de taxiage conventionnel. En outre, les émissions locales, telles que la poussière (ultra)fine et le bruit, se verront considérablement réduites. Les émissions d'oxydes de carbone et d'azote (CO2 et NOx) s'élèvent également à 50-65 %.
L'année 2022 sera marquée par le développement du taxiage durable. À la mi-2022, deux véhicules de remorquage seront mis en service à Schiphol pour un essai de suivi, après un projet pilote en 2020. Si l'expérience s'avère concluante, le taxiage durable deviendra un processus standard permettant aux avions de rouler vers et depuis le Polderbaan de manière durable.
