Réduction des émissions de CO2 en vol grâce à l’approche dite « en descente continue ».
Que peuvent faire dès maintenant les contrôleurs aériens et les pilotes pour réduire les émissions de CO2 ? Une mesure d’approche dite « en descente continue » peut contribuer à rendre l’aviation plus durable dès aujourd’hui.
Une approche en descente continue, ou « CDA » pour « Continuous descent approach » en anglais, est conçue pour réduire la consommation de carburant et le bruit par rapport aux autres descentes conventionnelles. Au lieu d’approcher un aéroport en escalier, de réduire les gaz et de demander l’autorisation de descendre à chaque nouvelle altitude inférieure, la CDA permet une descente en douceur, à angle constant, afin de garantir les meilleures chances d’une approche stabilisée et un profil d’approche régulier jusqu’à ce que la piste soit en vue.
Selon SimpleFlying, cette mesure contribue effectivement à réduire les émissions de gaz à effet de serre des vols. Selon des données récentes, il s’avère que la descente continue permet de réduire considérablement les émissions de CO2 et les niveaux de bruit dans les aéroports et aux alentours.
L’approche en descente continue (CDA), par opposition à l’approche en descente par paliers ou « SDA » pour « Step-down Descent Approach » en anglais, est de plus en plus courante dans certains aéroports européens. D’après les données recueillies par l’Organisation européenne pour la sécurité de la navigation aérienne, les aéroports où le plus grand nombre de vols ont adopté la CDA en descendant de l’altitude de croisière sont aussi ceux qui produisent le moins de CO2 supplémentaire à l’atterrissage.
