Avions à hydrogène : des résultats prometteurs

Les récents vols d’essai réussis d’avions à hydrogène sont prometteurs. Les essais avec des turbopropulseurs modernisés ont démontré le potentiel des avions à hélice à pile à hydrogène.

L’un des avions à hydrogène, testé par Universal Hydrogen, est un Dash 8 de 40 passagers. EVWind indique que l’avion comprend un moteur à réaction original, une pile à combustible de 1,2 mégawatt et un moteur électrique de 800 kilowatts. Le Dash 8 a effectué avec succès neuf vols, atteignant des hauteurs de 10 000 pieds et des vitesses de plus de 170 nœuds (300 km/h).

Une autre série d’essais du Dornier 228 modifié de 19 places de ZeroAvia a également été couronnée de succès. Le prototype a effectué 10 vols réussis à 5 000 pieds, à une vitesse de 150 nœuds, sans aucun problème, sur un turbopropulseur bimoteur qui utilise des piles à hydrogène et des batteries en plus des systèmes de carburant standard.

Selon le rapport, les vols à l’hydrogène seront probablement limités à des distances plus courtes dans un avenir proche. Mais l’utilisation de l’hydrogène peut avoir un impact significatif sur la réduction des émissions des compagnies aériennes. Selon un rapport de l’International Council on Clean Transportation, même un avion équipé d’une pile à combustible peut générer un tiers de CO2 en moins au cours de sa durée de vie par rapport à l’« e-kérosène » fabriqué à partir d’eau, de dioxyde de carbone et d’électricité.