L’hydrogène a un rôle à jouer dans l’aviation durable
Voler à l'hydrogène (LH2), s'il est produit avec de l'électricité verte, peut largement contribuer au développement durable de l'aviation. Telle est la conclusion d'une nouvelle étude de l'International Council on Clean Transportation (ICCT), le Conseil international pour le transport propre. Pour que l'hydrogène puisse « voler », le carburant doit être disponible dans de nombreux endroits et à moindre prix.
Les chercheurs de l'ICCT ont examiné la faisabilité pratique et commerciale de l'utilisation de l'hydrogène à la place du kérosène traditionnel pour alimenter les avions de ligne. Selon l'une des conclusions du rapport, près de 40 % de tous les vols jusqu'à une distance de 3 400 kilomètres pourraient être alimentés par l'hydrogène d'ici 2050.
Premier avion en 2025
Des défis restent à relever. Les premiers avions relativement grands fonctionnant à l'hydrogène ne devraient pas être disponibles avant 2025 environ. Airbus, entre autres, travaille sur un tel avion qui pourra transporter quelque 165 passagers.
L’hydrogène a un rôle à jouer dans l’aviation durable
Les chercheurs conseillent également d'investir dans les infrastructures afin de rendre l'hydrogène disponible dans un grand nombre d'aéroports. Les gouvernements devraient être encouragés à soutenir cette démarche sur le plan financier. Aussi, le prix de l'hydrogène pour l'aviation commerciale doit baisser afin de devenir compétitif par rapport au carburant traditionnel et au carburant d'aviation durable, selon l'étude.
