« L’écologisation des transports aériens en Europe nécessite 300 usines de SAF »
Les responsables politiques européens envisagent de légiférer pour obliger les compagnies aériennes à utiliser des carburants plus durables d’ici à 2030. Mais si nous voulons vraiment que l’aviation durable décolle en Europe, nous devons augmenter considérablement la capacité de production de carburants durables d’aviation (SAF).
Selon Paul Abbott, PDG d’American Express Global Business Travel, il faudrait construire 300 usines de SAF pour atteindre 10 % de carburant durable d’ici à 2030. Si la capacité de production n’augmente pas de manière drastique, a déclaré Paul Abbott, le projet de la Commission européenne visant à établir des règles obligeant les compagnies aériennes à remplir leurs avions avec une certaine quantité de carburant durable d’aviation à l’avenir est voué à l’échec.
Selon Skift, Paul Abbott a été l’un des intervenants lors du premier sommet sur le développement durable organisé par la Global Business Travel Association à Bruxelles. Le PDG d’Amex a déclaré que l’industrie devait maintenant trouver un moyen de trouver 90 milliards de dollars, une décision devant être prise cette année ou l’année prochaine, afin de commencer à construire les usines en 2024 ou 2025. Abbott doute que les incitations financières soient suffisantes pour augmenter la production de SAF assez rapidement.
