L’UE approuve un plan visant à stimuler la demande et l’offre de SAF
L’UE a approuvé une proposition visant à décarboniser le secteur de l’aviation et à promouvoir un transport aérien durable. Cette proposition vise à augmenter la demande et l’offre de carburants aéronautiques durables (SAF), tout en garantissant des conditions de concurrence équitables sur le marché du transport aérien de l’UE. Cette proposition permettra de résoudre les problèmes actuels tels que la faiblesse de l’offre et les prix qui restent bien plus élevés que ceux des combustibles fossiles.
Selon TravelTomorrow, la proposition exige que les fournisseurs de carburant mélangent le SAF au kérosène en quantités croissantes à partir de 2025. Cette mesure pourrait, à elle seule, réduire les émissions de CO2 des avions de deux tiers d’ici 2050 par rapport à un scénario « sans action ».
Les nouvelles règles imposent aux fournisseurs de carburant d’aviation de fournir une part minimale de SAF dans les aéroports de l’UE, en commençant par 2 % de l’ensemble du carburant fourni d’ici 2025, en passant à 6 % d’ici 2030 et en atteignant 70 % d’ici 2050. Le mandat de mélange couvre les biocarburants, les carburants à base de carbone recyclé et les carburants synthétiques pour l’aviation, soutenant ainsi les objectifs de durabilité.
De plus, les avions au départ des aéroports de l’UE ne pourront se ravitailler qu’avec le carburant nécessaire au vol, afin d’éviter les émissions liées au poids supplémentaire ou aux fuites de carbone causées par les pratiques de « ravitaillement » (qui consiste à transporter délibérément un excédent de carburant pour éviter de se ravitailler en SAF).
Les aéroports doivent également apporter leur contribution, selon TravelTomorrow : ils doivent s’assurer que leur infrastructure de ravitaillement en carburant est disponible et adaptée à la distribution de SAF.
