Boeing et la NASA mesurent les émissions de SAF
L’utilisation de carburant durable d’aviation (SAF) est un moyen de décarboniser à court terme l’aviation. Les caractéristiques des émissions de SAF pour différents types de moteurs vont être mesurées dans le cadre d’un effort conjoint de Boeing et de la NASA. Les partenaires effectueront également des tests pour déterminer l’impact possible des particules et de la chimie des SAF sur la création de traînées de condensation.
Dans le cadre du programme technologique dit « ecoDemonstrator » de la NASA, ses chercheurs se sont associés à Boeing pour évaluer les polluants émis par les avions propulsés par les SAF. L’examen des essais qui viennent de s’achever sur l’ecoDemonstrator, un 777-200ER équipé d’un moteur Rolls-Royce Trent 800, est en cours. Steve Baughcum, responsable technique de Boeing pour les émissions, a déclaré que les chercheurs « constatent les effets positifs des SAF. » La réduction significative des particules de suie et des aérosols totaux dans les émissions de SAF par rapport au carburant Jet A conventionnel à base de pétrole est vraiment encourageante. »
Les essais du 777-200ER alimenté à 100 % en carburant durable d’aviation (SAF) sont effectués au centre de livraison d’Everett avec ses moteurs Rolls-Royce Trent 800 fonctionnant à la poussée maximale.
Selon un rapport de 100knots.com, les SAF pourraient être la seule solution réalisable et immédiatement disponible pour atteindre les objectifs de zéro émission nette en 2050. « Voler avec des mélanges de SAF permet de démontrer l’aspect pratique de l’utilisation de carburants alternatifs au quotidien, et le développement de cette technologie accélérera l’expansion de la capacité de raffinage des SAF à l’échelle industrielle : une condition nécessaire à son adoption généralisée dans les années à venir. »
