Airbus lance des études de faisabilité sur l’hydrogène dans 9 aéroports américains

Airbus a entamé des études de faisabilité en vue d’établir des centres d’hydrogène dans les principaux aéroports d’Amérique du Nord, notamment à Hartsfield-Jackson, la base de Delta à Atlanta, et ce pour contribuer à bâtir un avenir de l’aviation à faible émission de carbone. 

Airbus poursuit son projet d’intégrer des avions de ligne fonctionnant à l’hydrogène dans le service commercial d’ici 2035. Dans le cadre de son programme ZeroE, l’entreprise a annoncé la réalisation d’études de faisabilité dans les principaux aéroports nord-américains, dont l’aéroport Hartsfield-Jackson d’Atlanta et l’aéroport intercontinental George Bush de Houston. Ces études visent à faire de ces aéroports des plaques tournantes potentielles pour l’hydrogène, une étape importante vers une aviation à faible émission de carbone, selon Aviation International News (AIN). 

Partenaires : Delta Air Lines et Plug Power 

Karine Guenan, responsable des activités liées à l’écosystème pour le programme ZeroE d’Airbus, a souligné que ces études proactives constituent une étape importante dans leur quête d’une aviation durable. Airbus s’est associée à Delta Air Lines et Plug Power pour l’étude à Hartsfield-Jackson, qui se concentre sur les exigences en matière d’infrastructure et la viabilité opérationnelle. L’étude devrait être achevée d’ici la fin de l’année 2026. 

Plusieurs sujets étudiés 

À Houston, Airbus et le Center for Houston’s Future ont signé un protocole d’accord afin d’étudier les possibilités de création d’une plateforme hydrogène à l’aéroport intercontinental George Bush. Selon l’AIN, cette étude abordera de nombreux sujets tels que l’approvisionnement en hydrogène, le développement de l’infrastructure et les utilisations potentielles de l’hydrogène dans les aéroports, y compris les équipements d’assistance au sol et le chauffage des installations. 

Au Canada, Airbus s’est associée aux aéroports les plus fréquentés du pays et à ZeroAvia pour une étude de faisabilité complète, marquant ainsi le premier partenariat officiel avec un autre fabricant de systèmes de propulsion à l’hydrogène. Ces initiatives s’inscrivent dans le cadre d’un effort plus large visant à passer à une aviation fonctionnant à l’hydrogène, en tirant parti des abondantes ressources énergétiques renouvelables du Canada.