Airbus : l’offre actuelle de SAF est insuffisante
Les compagnies aériennes ont des difficultés à se procurer des quantités suffisantes de SAF, selon Mikail Houari, président d’Airbus pour l’Afrique et le Moyen-Orient. Houari s’exprimait lors du Sommet de l’aviation arabe à Dubaï. Il a déclaré que les SAF disponibles aujourd’hui étaient des « cacahuètes » et qu’ils coûtaient « un prix fou ».
Selon un rapport de SimpleFlying, Houari a mentionné la livraison d’un nouvel A321neo à une compagnie aérienne en Égypte, « et nous n’avons pu trouver que 34 % de SAF ». Le vol en ferry s’est donc déroulé avec 34 % de SAF, ce qui est bien, mais ce n’est pas suffisant, car nous n’avons pas pu en trouver davantage. » Plusieurs compagnies aériennes ont fait part d’expériences similaires : les SAF sont toujours rares et les prix élevés.
L’IATA estime que la production de SAF a triplé en 2022, pour atteindre au moins 300 millions de litres. SimpleFlying : « Étant donné que, rien qu’aux États-Unis, la consommation de carburéacteur s’élève en moyenne à 63 millions de gallons par jour, il est facile de constater que, malgré toutes les promesses potentielles des SAF, l’offre est loin d’avoir un impact significatif sur les émissions de CO2 du secteur de l’aviation. Toutefois, avec un secteur qui devrait atteindre 15 milliards de dollars d’ici 2030, cette situation est appelée à changer. La question est de savoir si cela suffira. »
