L’UE a lancé une « chambre de compensation » pour les SAF afin de soutenir le développement des carburants et de supprimer les obstacles à l’approbation.
L’IATA invite l’Afrique du Sud à exploiter son potentiel de production de SAF pour stimuler la croissance économique et la durabilité environnementale.
Airbus lance des études de faisabilité pour des centres d’hydrogène dans les principaux aéroports d’Amérique du Nord par le biais de son programme ZeroE.
L’aviation émet 2,5 % du CO2 mondial. Capgemini étudie l’hydrogène comme carburant plus propre, avec pour objectif des émissions nettes nulles d’ici 2050.